Nos casques de moto sont conçus, développés et approuvés selon ce qui est établi par l’actuel Règlement européen 22, série de amendements 06, par les casques de moto. En janvier 2021, le règlement 22 a été mis à jour avec le nouvel amendement 06, ce fournit des tests et des exigences supplémentaires pour le casque et ses composants. Les tests d’homologation doivent identifier jusqu’à 12 points d’impact et les casques doivent être capables d’absorber des coups même à moindre intensité. Le nouveau standard prévoient également des contrôles plus stricts pour les tests d’accélération, de rotation et de rétention. Enfin, des essais supplémentaires ont été introduits pour l’homologation P/J, écrans, écrans pare-soleil et accessoires.

Un casque modulaire peut être homologué P (PROTECTIF: casque avec mentonnière de protection) ou comme P/J (casque avec mentonnière de protection utilisable indifféremment en position fermée ou ouverte). La double homologation P/J permet donc de voyager avec le casque modulaire en configuration fermée ou ouvert, dans ce dernier cas, il est nécessaire de verrouiller la mentonnière en position ouverte en utilisant le bouton approprié. Cependant, pour une plus grande protection, il est conseillé de rouler toujours avec la mentonnière fermée.

Le SOS RELEASE SYSTEM vous permet de retirer rapidement les joues en cas d’urgence, alors que le casque est porté. En tirant sur les bandes d’urgence rouges, les boutons a pression sont libérés et il sera possible d’extraire les joues de la partie inférieure du casque. Ce système doit être utilisé uniquement en cas d’urgence.

Le système de rétention avec boucle micrométrique ou boucle micrométrique métallique, pour la fermeture de la sangle, dispositif avec languette d’ouverture et barre dentelé qui permettent un réglage facile avec un déverrouillage pratique. La boucle micrométrique est conçue pour obtenir, avec le même dispositif, un système d’ouverture/fermeture rapide et sûr et un système de régulation confortable et intuitif.

La calotte est réalisée en Carbon, qui permet une excellente résistance à la force d’impact, combinée à une plus grande légèreté. La calotte en carbon n’est pas affectée par les changements brusques de température et a une meilleure résistance aux rayons UV, à l’abrasion et à la compression.

La calotte est constituée de fibres composites amalgamées et solidifiées grâce à l’utilisation de résines thermodurcissables en vinylester à base d’époxy. L’utilisation de fibres composites permet une bonne résistance à la force d’impact combinée à une plus grande légèreté, les calottes en fibre ne sont également pas affectées par les changements brusques de température et ont une meilleure résistance aux rayons UV.

La calotte est moulée par injection, les polymères thermoplastiques, une fois refroidis et durcis après le processus de moulage, garantissent une résistance mécanique élevée pour une protection maximale contre les chocs, dans une large gamme de températures, et une grande capacité à dissiper l’énergie résultant d’un impact. De plus, la calotte moulée conserve sa structure originale, sans déformation ni instabilité, pendant de nombreuses années.

Réaliser de modèles en différentes tailles de calotte extérieure nous permet d’offrir un ajustement et un confort de port optimaux pour toutes les tailles. La petite calotte est utile pour couvrir les plus petites tailles, inversement la plus grande calotte permet de couvrir les plus grandes tailles. Une calotte spécialement conçue pour certaines tailles permet d’éviter un encombrement excessif du casque porté.

Chacun de nos casques est soigneusement traité pour obtenir la finition souhaitée. La calotte, après avoir été lissée, est peinte de différentes couches de couleur et puis recouverte d’un vernis transparent anti-rayures. Ou, dans le cas des décalcomanies, il est davant recouvert de la décalcomanie à base d’eau appropriée, avec le design souhaité, puis recouvert d’un vernis transparent résistant aux rayures.

Le système de ventilation AIR STREAM SYSTEM se compose de prises d’air avant, de conduits d’air dans la calotte intérieure et d’extracteurs arrière. L’air frais pénètre dans les prises d’air avant du casque et, en passant par la canalisation spéciale de la calotte intérieure, arrive au pilote. La circulation de l’air est générée en exploitant le mouvement qui génère une pression négative et pousse l’air chaud interne vers l’arrière du casque d’où il sort par les extracteurs d’air arrière. De cette manière, le cycliste bénéficie d’un recyclage constant de l’air à l’intérieur du casque qui garantit toujours une température agréable.

La ventilation frontale permet l’entrée d’air frais à travers les prises d’air avant qui, en passant par la canalisation spéciale de la calotte intérieure, arrive au cycliste, aidant à garder l’intérieur du casque frais et oxygéné.

La ventilation arrière permet à l’air de circuler à l’intérieur du casque. Profitant du mouvement, l’air chaud interne est poussé vers l’arrière du casque d’où il sort par les extracteurs d’air arrière. De cette manière, le pilote bénéficie d’un recyclage constant de l’air qui garantit toujours une température agréable.

Écran profilée en forme de lunettes qui couvre habituellement les yeux. Traité pour résister aux rayures de surface.

Écran de forme régulière qui couvre habituellement aussi le nez. Traité pour résister aux rayures de surface.

Les écrans longs et profilés sont interchangeables entre ils et partagent le même système de fixation.

L’écran comprend des pins spécifiques pour insérer la lentille FogCity® GO, incluses dans l’emballage. Grâce à la garniture flexible supplémentaire, cette lentille offre une performance anti-buée maximale dans pratiquement toutes les conditions.

L’écran a des chevilles spéciales pour insérer la lentille Pinlock® 70 Max Vision contre la buée de la visière, incluse dans l’emballage. La technologie Max Vision offre une vue claire pour toute la vue de l’écran. Un ajustement parfait pour les trajets quotidiens. Champ de vision maximal. La lentille est entièrement intégrée à l’écran. Pas de dispersion de fausse lumière.

L’écran a des chevilles spéciales pour insérer la lentille Pinlock® contre la buée de l’écran, qui peut se produire en raison de la respiration et de la différence de température interne et externe du casque. Pinlock® a développé pour CGM et SKA-P a unique lentille Pinlock® 70 (DKS002), disponible en différentes couleurs pour différents types de conditions météorologiques, pour tout les écrans de les modèles CGM et SKA-P avec prédisposition.

Le système de fixation de l’écran basculante pousse l’écran lorsqu’il est fermée sur la garniture assurant une adhérence optimale.

Écran à dégagement rapide, amovible facilement et rapidement sans l’aide d’outils.

L’écran est équipé d’un mécanisme de verrouillage spécial qui permet de le verrouiller fermement en place lorsqu’il est fermée.

L’écran rétractable teinté interne agit comme un écran solaire confortable et facile à utiliser. Il suffit de l’abaisser pour l’utiliser ou de le soulever pour l’exclure du champ de vision et revenir à une vue traditionnelle.

Visière pare-soleil compact facilement démontable grâce à des boutons pression.

Visière pare-soleil avec une surface accrue pour une meilleure protection contre les rayons du soleil.

Les intérieurs amovibles sont fixés à la calotte intérieure avec des bouton-pression, des mécanismes en plastique dur ou velcro, ils sont lavables avec un savon neutre.

Les joues amovibles sont fixés à la calotte intérieure avec des boutons-pression, des mécanismes en plastique dur ou velcro, ils sont lavables avec un savon neutre.

Les intérieurs EXTRACOOL sont fabriqués avec un nouveau tissu au design innovatif, respirant et antibactérien, extrêmement doux au contact de la peau.

Les intérieurs à haute visibilité sont réalisés avec des inserts ou des bandes en matériau réfléchissant ou en couleurs fluorescentes pour rendre le casque plus visible, augmentant ainsi la sécurité passive.

Les intérieurs prestige sont réalisés avec un top thermoformé de forme hexagonale pour un confort de port supérieur.

Le collier couvre nuque est fixé à la calotte intérieure avec des boutons-pression, des charnières et du velcro et peut être lavé avec un savon neutre.

Sous menton facilement amovible, il sert à protéger l’épiderme du cou pour éviter le contact avec la sangle.

Il s’agit d’une protection en tissu placée immédiatement sous le menton qui empêche l’entrée d’air à l’intérieur du casque, augmentant son silence et sa stabilité.

Il s’agit d’une protection en tissu positionnée le long du périmètre de la nuque qui empêche l’entrée d’air à l’intérieur du casque, augmentant son silence et sa stabilité.

Le rembourrage interne est réalisé avec un logement spécial pour les branches des lunettes, ce système est conçu pour offrir un confort optimal à ceux qui portent des lunettes.

Couvre nez facilement amovible, il sert à véhiculer l’air chaud respiré vers le bas pour éviter la formation de buée sur l’écran.

Porte-lunettes arrière : utile pour fixer la sangle des lunettes au casque de manière pratique et sûre.

Indique que le casque est prêt à accueillir des interphones et des appareils Bluetooth aftermarket sans avoir besoin d’outils et sans compromettre la sécurité du produit.

Anneau antivol sur la sangle: cercle métallique utile pour fixer le casque au crochet sous la selle du scooter de manière pratique et sûre.

Anneau en tissu élastique qui permet de verrouiller en position repliée l’excédent de sangle.

Le casque est équipé d’un spoiler arrière pour la circulation urbaine qui est facilement remplaçable par le spoiler à surface étendue pour améliorer la stabilité à haute vitesse qui est inclus dans le package.

Le kit de transformation jet inclus dans l’emballage vous permet de changer facilement la configuration du casque en passant de la combinaison visière et écran interne, au mode Intégral sans visière.

Le kit de transformation Intégral inclus dans l’emballage vous permet de changer facilement la configuration du casque en passant de la combinaison visière et écran interne, au mode Intégral sans visière.