EQUIPMENTS

I nostri caschi moto sono progettati, sviluppati e omologati secondo quanto stabilito dal vigente Regolamento europeo 22, serie di emendamenti 06, per caschi motociclistici. Nel gennaio 2021 il Regolamento 22 è stato aggiornato con il nuovo emendamento 06 che prevede test e requisiti aggiuntivi per il casco e i suoi componenti. I test di omologazione devono infatti individuare ben 12 punti di impatto e i caschi devono essere capaci di assorbire colpi anche a minore intensità. I nuovi standard prevedono, inoltre, verifiche più stringenti per i test sull’accelerazione rotazionale e i sistemi di ritenzione. Infine, sono state introdotte delle prove supplementari per omologazione P/J, visiere, schermi solari e accessori.

Un casco modulare può essere omologato come P (PROTETTIVO: casco con mentoniera protettiva) o come P/J (casco con mentoniera protettiva utilizzabile indifferentemente in posizione chiusa o aperta). La doppia omologazione P/J consente quindi di viaggiare con il casco modulare in configurazione chiuso o aperto, in questo ultimo caso è necessario bloccare la mentoniera in posizione aperta tramite l’apposito tasto. Tuttavia, per maggiore protezione, si consiglia di circolare sempre con mentoniera chiusa.

Il sistema SOS RELEASE SYSTEM permette di rimuovere rapidamente i guanciali, in caso di emergenza, mentre il casco è indossato. Tirando le strisce di emergenza rosse, si sganciano i bottoni a pressione e sarà possibile l’estrazione dei guanciali dalla parte inferiore del casco e la rimozione sicura del casco. Questo sistema va utilizzato solo in caso di emergenza.

Il sistema di ritenzione con fibbia micrometrica o fibbia micrometrica in metallo, per la chiusura del cinturino, è costituito da un dispositivo a sgancio rapido con linguetta di apertura ed un listello dentellato che ne consentono una veloce e agevole regolazione insieme ad un pratico sgancio. La fibbia micrometrica è studiata per ottenere, con il medesimo dispositivo, un rapido e sicuro sistema di apertura/chiusura ed un comodo ed intuitivo sistema di regolazione.

La fibbia a doppia D è costituita da due anelli metallici posti su un capo del cinturino, l’altro capo si infila in avanti in entrambi gli anelli, e poi all’indietro solo nel secondo. Questo tipo di chiusura permette di bloccare il cinturino nella lunghezza desiderata.

La calotta interna in EPS svolge la primaria funzione di assorbimento degli urti in caso di impatto. Usare densità differenziate per zona permette di regolare la capacità di assorbire e dissipare energia nelle differenti aree del casco riducendo la forza trasmessa alla testa di chi lo indossa.

La calotta è realizzata in Carbon che permette un’ottima resistenza alla forza dell’urto abbinata ad una maggiore leggerezza. La calotta in Carbon non risente degli sbalzi di temperatura e hanno una migliore resistenza ai raggi UV, all’abrasione e alla compressione.

La calotta è realizzata in fibre composite amalgamate e rese solide grazie all’utilizzo di resine termoindurenti in vinilestere con base epossidica. L’utilizzo di fibre composite permette una buona resistenza alla forza dell’urto abbinata ad una maggiore leggerezza, le calotte in fibra inoltre non risentono degli sbalzi di temperatura e hanno una migliore resistenza ai raggi UV.

La calotta è stampata ad iniezione, i polimeri termoplastici, una volta raffreddati e induriti dopo il processo di stampaggio, garantiscono una elevata resistenza meccanica per la massima protezione dagli urti, in una vasta gamma di temperature, ed un elevata capacità di dissipare l’energia derivante da un impatto. Inoltre, la calotta stampata mantiene la sua struttura originale, senza deformazioni o instabilità, per molti anni.

Realizzare modelli in diverse misure di calotta esterna permette di offrire una vestibilità e un comfort di calzata ottimale per tutte le taglie. La calotta di dimensioni ridotte è utile per coprire le taglie più piccole, viceversa la calotta di dimensioni maggiori permette di coprire taglie grandi. Una calotta realizzata appositamente per alcune taglie consente di evitare un eccessivo ingombro del casco indossato.

Il sistema di ventilazione AIR STREAM SYSTEM è costituito da prese d’aria anteriori, condotti d’aria nella calotta interna ed estrattori posteriori. L’aria fresca entra nelle prese d’aria anteriori del casco e, passando attraverso l’apposita canalizzazione della calotta interna, arriva al pilota. Il circolo d’aria è generato sfruttando il movimento che genera una pressione negativa e spinge l’aria calda interna verso la parte posteriore del casco da dove fuoriesce attraverso gli estrattori d’aria posteriori. In questo modo il pilota beneficia di un costante riciclo di aria all’interno del casco che garantisce sempre una temperatura gradevole.

La visiera dispone di appositi pioli per l’inserimento della lente Pinlock® 70 Max Vision contro l’appannamento della visiera, inclusa nella confezione. La tecnologia Max Vision fornisce una visione chiara per tutta la visuale della visiera. Una misura perfetta per il pendolarismo quotidiano. Massimo campo visivo. La lente è pienamente integrata nella visiera. Nessuna dispersione di falsa luce.

La visiera dei modelli 361(DKS442), 560 (DKS413), 515 (DKS674) e 136 CARBON (DKS002) è dotata di appositi pioli per l’inserimento della lente Pinlock® 70, inclusa nella confezione. Questa lente fornisce una protezione efficace contro l’appannamento, che può verificarsi a causa del respiro e delle differenze di temperatura tra l’interno e l’esterno del casco.
Disponibile in diversi colori, la lente è progettata per adattarsi a varie condizioni meteorologiche, assicurando una visione chiara e sicura.

La visiera dispone di appositi pioli per l’inserimento della lente Pinlock® contro l’appannamento della visiera che può verificarsi a causa del respiro e della differenza di temperatura interna ed esterna del casco.
Pinlock® ha sviluppato per CGM e SKA-P un’unica lente Pinlock® 70 (DKS002)*, disponibile in diversi colori per diversi tipi di condizioni metereologiche, per tutte le visiere dei modelli CGM e SKA-P con predisposizione.

La visiera dispone di appositi pioli per l’inserimento della lente FogCity® GO, inclusa nella confezione. Grazie alla guarnizione flessibile aggiuntiva, questa lente offre le massime prestazioni antiappannamento praticamente in tutte le condizioni.

La visiera interna oscurante a scomparsa funge da schermo parasole comodo e facile da utilizzare. È sufficiente abbassarla per utilizzarla oppure sollevarla per escluderla dal campo visivo e ritornare ad una visuale tradizionale.

Il sistema di fissaggio visiera basculante spinge la visiera quando chiusa sulla guarnizione garantendone una ottimale aderenza.

Visiera a sgancio rapido, smontabile facilmente e rapidamente senza l’ausilio di utensili.

Le visiere lunga e sagomata sono intercambiabili tra loro e condividono lo stesso sistema di fissaggio.

La visiera è dotata di un apposito meccanismo di blocco che consente di fermarla saldamente in posizione quando chiusa.

Il sistema di chiusura magnetica della visiera è costituito da un magnete posizionato sul supporto della visiera e uno posizionato sulla parte superiore della mentoniera che contribuiscono a traslare la visiera a contatto con la guarnizione della mentoniera quando sono sufficientemente vicini. I magneti inoltre trattengono la visiera in posizione chiusa evitando aperture non intenzionali e riducendo la rumorosità.

Un pulsante a pressione, posizionato sulla mentoniera immediatamente sotto la parte inferiore della visiera, permette di rilasciare la visiera dal blocco quando in posizione chiusa, iniziando il movimento di apertura. Il pulsante inoltre rafforza il blocco della visiera in posizione chiusa migliorando l’aderenza alle guarnizioni e riducendo la rumorosità.

La visiera del casco permette una apertura parziale per garantire un ingresso d’aria. Sollevando la visiera verso l’alto un primo scatto segnalerà la posizione di apertura parziale.

Gli interni estraibili sono fissati alla calotta interna con bottoni automatici, meccanismi in plastica dura o velcro, sono lavabili con un sapone neutro.

I guanciali estraibili sono fissati alla calotta interna con bottoni automatici, meccanismi in plastica dura o velcro, sono lavabili con un sapone neutro.

Gli interni ad alta visibilità sono realizzati con inserti o bande in materiale riflettente o in colori fluo per rendere il casco maggiormente visibile aumentando la sicurezza passiva.

Gli interni EXTRACOOL sono realizzati con un nuovo tessuto dal design innovativo, traspirante e antibatterico, estremamente soffice al contatto con la pelle.

Il collarino paranuca è fissato alla calotta interna con bottoni automatici, cerniere e velcro, è lavabile con un sapone neutro.

Sottomento facilmente amovibile, serve a proteggere l’epidermide del collo per evitare il contatto con il cinturino.

Si tratta di una protezione in tessuto posizionata subito sotto il mento che impedisce l’ingresso dell’aria all’interno del casco aumentandone la silenziosità e stabilità.

Si tratta di una protezione in tessuto posizionata lungo il perimetro della nuca che impedisce l’ingresso dell’aria all’interno del casco aumentandone la silenziosità e stabilità.

L’imbottitura interna è realizzata con un apposito alloggio per le aste degli occhiali, questo sistema è pensato per offrire comfort ottimale a chi porta gli occhiali.

Paranaso facilmente amovibile, serve a convogliare l’aria calda respirata verso il basso per evitare l’appannamento della visiera.

Passaocchiali posteriore: utile per assicurare il cinturino degli occhiali al casco in modo pratico e sicuro.

Indica che il casco è già pronto per alloggiare interfoni e dispositivi Bluetooth aftermarket senza bisogno di attrezzi e senza compromettere la sicurezza del prodotto.

Anello in tessuto elasticizzato che permette di bloccare in posizione ripiegata l’eccedenza del cinturino.

Anello antifurto al cinturino: utile cerchio metallico per assicurare il casco al gancio del sottosella dello scooter in modo pratico e sicuro.