191 PIX
VERSIONE CON VISIERA SAGOMATA
Ispirato allo stile classico italiano che ci contraddistingue da sempre il 191 PIX è un demi-jet estremamente compatto e leggero. Si differenzia dal tradizionale casco sferico grazie alle prese d'aria anteriori in metallo e ai tagli posteriori della calotta che alloggiano anche gli estrattori d'aria. Gli interni termoformati, completamente estraibili e lavabili sono provvisti di sottomento e collarino paranuca removibile con zip e, in tutte le varianti grafiche, impreziositi da dettagli in ecopelle marrone dallo stile vintage. Il PIX può essere equipaggiato con visiera lunga per una maggiore protezione dal vento o con visiera sagomata dalle linee moderne, le visiere intercambiabili tra loro condividono il sistema di fissaggio. Completano le dotazioni del casco la fibbia micrometrica, l'anello antifurto, l'elastico fermacinturino e nelle varianti con grafica il passaocchiali posteriore.
TAGLIE
XS-S-M-L-XL-XXL
OMOLOGAZIONE ECE-R 22.06
Peso medio taglia M 1050 +/- 50gr
2 MISURE DI CALOTTA ESTERNA
CALOTTA IN HPT
AIR STREAM SYSTEM
VISIERA SAGOMATA CON TRATTAMENTO ANTIGRAFFIO
VISIERE INTERCAMBIABILI
INTERNI REMOVIBILI
GUANCIALI REMOVIBILI
INTERNI TERMOFORMATI
SOTTOMENTO REMOVIBILE
COLLARINO PARANUCA REMOVIBILE
PASSAOCCHIALI (VERS.191G,191I,191V)
ANELLO ANTIFURTO AL CINTURINO
ELASTICO FERMACINTURINO
FIBBIA MICROMETRICA
GALLERIA
2 MISURE DI CALOTTA ESTERNA
Realizzare modelli in diverse misure di calotta esterna permette di offrire una vestibilità e un comfort di calzata ottimale per tutte le taglie. La calotta di dimensioni ridotte è utile per coprire le taglie più piccole, viceversa la calotta di dimensioni maggiori permette di coprire taglie grandi. Una calotta realizzata appositamente per alcune taglie consente di evitare un eccessivo ingombro del casco indossato.
AIR STREAM SYSTEM
Il sistema di ventilazione AIR STREAM SYSTEM è costituito da prese d’aria anteriori richiudibili, condotti d’aria nella calotta interna ed estrattori posteriori. L’aria fresca entra nelle prese d’aria anteriori del casco e, passando attraverso l’apposita canalizzazione della calotta interna, arriva al pilota. Il circolo d’aria è generato sfruttando il movimento che genera una pressione negativa e spingere l’aria calda interna verso la parte posteriore del casco da dove fuoriesce attraverso gli estrattori d’aria posteriori. In questo modo il pilota beneficia di un costante riciclo di aria all’interno del casco che garantisce sempre una temperatura gradevole.
COLORI
